Thyssen Krupp Nirosta GmbH, Hildener Str. 80, 40597 Düsseldorf-Benrath

15.07.2004/ ha/ Gesichtet wurde eine hellblau-silberweiß lackierte MaK (Betriebsnummer nicht erkennbar) und die Mak Nr. 324 (grün mit gelbem Streifen).

• MaK (offensichtlich Einsatzlok)
• 324 - MaK FNr. 220102/1974, Typ G 320 B, Bdh, 1435 mm
  .03.1974 geliefert an Krupp Stahl AG, Bochum "324" /=> Krupp Stahl AG, Werk Düsseldorf-Benrath "324" /199x WLS, Düsseldorf "324" (09.1995-07.1997 vh) /199x Krupp Thyssen Nirosta, Düsseldorf-Benrath "KS-WB 324" (+ 01.2000) /02.2000 Vossloh, Moers (03.2000 vh) /=> Krupp Thyssen Nirosta, Düsseldorf-Benrath "KS-WB 324" (04.2001 iE, 12.2001, 02.2002, 08.2003, 07.2004 a vh)

Industriebahn Düsseldorf-Reisholz IDR - Industrieterrains Düsseldorf-Reisholz AG, Henkelstr. 164, 40589 Düsseldorf

15.07.2004/ ha/ In Düsseldorf-Benrath brachte die IDR Nr. 3 gerade Waggons zu Thyssen-Krupp, um kurz darauf mit der Übergabe zum Gbf Reisholz zurückzufahren. Die die Übergabe erfolgte gegen 15:00 Uhr, was die o.a. Angaben bestätigt. Interessant ist, dass die Ladung (Kranträger) darauf hinweist, dass auch die Kranbau-Firma Gottwald (Gottwald Port Technology GmbH) in Düsseldorf-Benrath auch noch bedient wird.

• 3 - MaK FNr. 800165/1970, Typ G 1100 BB, B'B'dh, 1435 mm
  17.11.1970 geliefert an BE-Bentheimer Eisenbahn "D 21" /1995 On Rail, Moers "D 21" (12.1995-05.1997 vh) /07.1997 Industriebahn Düsseldorf-Reisholz "3"" (09.2000, 04.2001, 06.2001, 07.2004 vh)

Industriebahn Düsseldorf-Reisholz: Nr. 3 in Düsseldorf-Benrath. (Foto: Hans Abendschön)

Gottwald Mannesmann Dematic AG - Gottwald Port Technology GmbH, Forststr. 16, 40597 Düsseldorf

15.07.2004/ ha/ Die IDR bediente das Werk heute mit einer Ladung Kranträgern. Bei Gottwald selbst konnte aus der S-Bahn zwischen Düsseldorf-Benrath und Düsseldorf-Reisholz eine O&K-Lok gesichtet werden. Es dürfte sich um folgende handel:

• O&K FNr. 26284/1964, Typ MB7N, Bdh, 1435 mm
  12.05.1964 geliefert an Georg Fischer GmbH, Gießerei, Mettmann "1" /1975 O&K Werk Köln /1977 Mannesmann-DEMAG AG, Düsseldorf-Benrath "1" (07.1983, 02.1997, 07.2004 vh)

Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG, Hafen Düsseldorf, Fringsstraße, 40221 Düsseldorf-Hafen

02.07.2004/ ha/ Die Neusser Eisenbahn (NE), Teil des Hafenbetriebs, hat den Betrieb in den Häfen beider Städte übernommen. Die beiden Hafenbahnen/Hafenbahnteile sind ja nur durch den Rhein und die Hammer Eisenbahnbrücke getrennt. Aus dieser Fusion der Neusser und Düsseldorfer Hafengesellschaften einschl. der beiden Hafenbahnen entstand die Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG. Angetroffen wurde beim heutigen Besuch die NE 4 und die Jung FNr. 14162, letztere ohne Beschriftung. Ebenfalls beim Rangieren angetroffen wurde die Rhenus Nr. 1 (O&K FNr. 26750/1972, Typ MC700N), die 2002 aus Berlin in Kraftwerk Lausward - wohl zur Aufarbeitung - kam.

16.07.2004/ ha/ Im Düsseldorfer Hafen rangieren NE IV und NE II, DL4 steht im Übergabebahnhof (vom S-Bahnhof Düsseldorf-Hamm aus gesehen.). Gegen 11:30 Uhr donnerte eine NE-Lok mit einem Kalkstaubganzzug auf den Fernbahngleisen über die Hammer Eisenbahnbrücke, leider für ein Foto zu weit weg...

23.07.2004/ ha/ Beim eifrigen Rangieren wurden NE IV und NE II angetroffen.

• NE 4 - MaK FNr. 500057/1972, Typ G 700 C, Cdh, 1435 mm
  04.04.1972 geliefert an Städtischer Hafen Neuss "IV" (11.1994, 07.1998, 06.2000, 02.2001, 05.2002, 06.2002, 08.2002, 05.2003, 10.2003 iE) /=> Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG, Hafen Düsseldorf "IV" (07.2004 iE Hafen Düsseldorf)
• Jung FNr. 14162/1975, Typ RC 43 C, C-dh, 1435 mm
  neu geliefert an Städtische Häfen, Düsseldorf "DL 4''" (04.1994, 08.1998, 03.1999, 03.2000, 04.2001, 08.2002, 05.2003, 10.2003 iE) /=> Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG, Hafen Düsseldorf (07.2004 vh)

  Beim Rangieren im Hafen:

• Rhenus 1 - O&K FNr. 26750/1972, Typ MC700N, Cdh, 1435 mm
  28.03.1972 geliefert an Rhenus AG WTAG, Berlin-Spandau "I"" (09.1988, 1995, 02.1997 iE, 09.2000 vh bei Adtranz, 08.2002 Transport per Tieflader A43 bei Haltern; 08.2002, 12.2003 vh KW Lausward, Düsseldorf; 07.2004 iE Hafen Düsseldorf)

Neuss-Düsseldorfer Hafenbahn: Die Nr. IV, hinten rechts "schleicht" sich die O&K FNr. 26750/1972 an. (Foto: 02.07.2004, Hans Abendschön)

Neuss-Düsseldorfer Hafenbahn: Ohne Beschriftung, die Jung FNr. 14162/1975. (Foto: 02.07.2004, Hans Abendschön)

Neuss-Düsseldorfer Hafenbahn: O&K FNr. 26750/1972 kam 2002 nach Düsseldorf und trägt (noch) die Beschriftung Rhenus Nr. 1. (Foto: 02.07.2004, Hans Abendschön)

Neusser Eisenbahn: Nr. IV beim Rangieren am Kraftwerk Lausward. (Fotos: 23.07.2004, Hans Abendschön)

Neusser Eisenbahn NE, 41460 Neuss-Hafen

23.07.2004/ ha/ In Neuss rangiert NE VI mit einem Haubenwagen. Die Gleisanlagen sehen gegenüber dem Besuch im letzten Jahr sehr "aufgeräumt" aus, heißt: leer. Hinter der Firma Rieck fand sich der Windhoff NE 11.

29.07.2004/ ha/ Angetroffen wurde im Neusser Hafen konnte die ehemalige Lok Nr. 3 der Düsseldorfer Hafenbahn, die jetzt in den Farben der Neusser Eisenbahn neu lackiert ist und die Betriebsnummer NE 10 trägt - diese ist aber noch nicht angeschrieben. Der zuletzt "vermisste" Windhoff-Rangierroboter NE 12 war wieder am Hafenbecken 3, diesmal aber nicht wie so oft abgestellt, sondern im Einsatz.

• VI - MaK FNr. 1000890/1993, Typ G 1205 BB, B'B'dh, 1435 mm
  neu geliefert an Neusser Eisenbahn - Städtische Hafenbetriebe Neuss "VI" (11.1994, 07.1998, 06.2000, 03.2002, 05.2002, 06.2002, 08.2002, 04.2003, 07.2004 iE)
• 10 - MaK FNr. 700060/1982, Typ G 761 C, Cdh, 1435 mm, HU 28.05.1997
  22.07.1982 geliefert an Städtische Häfen Düsseldorf "DL 3" (04.1994 vh, 03.1997, 05.1997 vh bei MaK Moers, 08.1998, 03.1999, 05.1999, 10.2000, 04.2001, 05.2001, 10.2001, 08.2002, 10.2002, 05.2003 iE) /=> Neusser Eisenbahn NE "10" (07.2004 iE)
• 11 - Windhoff FNr. 260081/1991, Typ RW 110 DH, B-dh, 1435 mm
  neu geliefert an Städtische Hafenbetriebe Neuss, Neuss-Hafen "11" (01.1993, 12.1995, 05.2002, 07.2004 vh)
• 12 - Windhoff FNr. 260084/1991, Typ RW 90 DH, B-dh, 1435 mm
  neu geliefert an Städtische Hafenbetriebe Neuss, Neuss-Hafen "12" (12.1992, 12.1995, 05.2002, 08.2002 vh, 07.2004 iE)

Neusser Eisenbahn: In neuer Farbgebung, aber noch ohne Betriebsnummer, präsentiert sich die neue Nr. 10. (Foto: 29.07.2004, Hans Abendschön)

Stadtwerke Düsseldorf AG, Kraftwerk Lausward, 40221 Düsseldorf

23.07.2004/ ha/ Auf dem weitgehend abgeräumten Kohlenlagerplatz der Stadtwerke Düsseldorf/Kraftwerk Lausward steht noch ein Vollert-Traktor (Vollert FNr. 80/090, Bj. 1980, B-dh ). Im Kraftwerksgelände war aus der Ferne vor einer Werkstatt noch eine "kleine" Lok mit auffälligem "Pfeil-Logo" zu sehen. Da Motorklappe offen und offensichtlich einige Mechaniker an der Lok beschäftigt schienen, könnte es eine Fremdlok zur Reparatur oder Wartung gewesen sein.

Herminghaus & Söhne GmbH, Düsseldorf, Am Fallhammer 15, 40221 Düsseldorf

20.08.2004/ ha/ Bei der ELG war endlich einmal das Werktor geöffnet und die rote O&K (Lok "4") kam beim Verschieben von Hochbordwagen bis zur Anschlußgrenze herausgefahren - leider bei Regen...

• 4 - O&K FNr. 26605/1966, Typ MB7N, Bdh, 1435 mm
  17.11.1966 geliefert an Gebr. Claas, Harsewinkel /19xx Deutsche Babcock, Werk Berlin-Tegel "1" /19xx Stadtwerke Emmerich, Hafenbahn "4" (1987, 06.1988, 05.1995, 05.1996, 08.1998, 06.2000 vh) /08.2000 ELG Eisenlegierungen Handelsgesellschaft mbH, Düsseldorf (10.2000) /=> Herminghaus & Söhne GmbH, Düsseldorf ( 01.2001, 04.2001, 05.2001, 10.2001, 12.2001, 04.2002, 08.2002, 05.2003 vh, 10.2003 Reparatur KW Lausward, 08.2004 iE)

Herminghaus & Söhne: Die O&K FNr. 26605 alias Nr. 4. (Foto: 20.08.2004, Hans Abendschön)

© Reisebericht von Hans Abendschön