Torfwerk Warmsen GmbH & Co., 31606 Warmsen

02.07.2004/ sa/ Das Werk ist unverändert in Betrieb, allerdings war gerade Mittagsruhe. Es wurden insgesamt neun Loks gesichtet, die alle rund ums Werk abgestellt waren. Neben den unten genannten wurden auch zwei offene und zwei geschlossene Diemas vorgefunden, die jedoch nicht näher identifiziert werden konnten.

• Schöma FNr. 965/1948, B-dm, 600 mm
  .05.1948 geliefert an Gewerkschaft Torfwerk Uchte, Fuchsberg "2" (12.1962 Umbau; 1989 vh) /19xx Torfwerk Warmsen, Warmsen (03.1995, 06.1998, 09.2003, 07.2004 vh)
• Schöma FNr. 3257/1970, Typ KDL 10, B, 600 mm
  .07.1970 geliefert an Neuenwalde GmbH & Co., Torfwerk, Langen /19xx Torfwerk Holthaus, Wanna-Ahlen /=> Torfwerk Warmsen GmbH & Co., Warmsen (08.2003, 07.2004 vh)
• Schöma FNr. 2240/1959, Typ KDL 8, B, 600 mm
  .05.1959 geliefert an Holthaus & Fortmann, Torfwerk, Lohne-Kroge /19xx-> Torfwerk Warmsen (1982, 1989, 06.1998, 09.2003, 07.2004 vh)
• Diema FNr. 2182/1958, Typ DS14, B-dm, 600 mm
  06.10.1958 geliefert an Gewerkschaft Uchte, Torfwerk Fuchsberg "8" (1978 iE) /19xx Torfwerk Warmsen, Warmsen (05.1997, 05.1999, 09.2003, 07.2004 vh)
• Diema FNr. 2731/1964, Typ DS28, B-dm, 600 mm
  21.08.1964 geliefert an Wittener Eisen- & Feldbahn-Großhandel GmbH A. Gronemann, Witten-Rüdinghausen /19xx Gewerkschaft Uchte, Torfwerk Fuchsberg "9" /19xx Torfwerk Warmsen, Warmsen (1991, 03.1995, 06.1998, 05.1999, 08.2003, 07.2004 vh)

Torfwerk Warmsen: Vier abgestellte Loks, vorne die Schöma FNr. 965/1948. (Foto: Sven Ackermann)

Torfwerk Warmsen: Schöma FNr. 2240/1959. (Foto: Sven Ackermann)

Torfwerk Warmsen: Zwei der vier unbekannte Diema-Lokomotiven vor der Umladehalle. (Foto: Sven Ackermann)

Torfgesellschaft Essern GmbH & Co. KG, Osterloh 21, 31603 Diepenau (Essern)

02.07.2004/ sa/ Das Werk ist bekanntlich stillgelegt, allerdings liegen alle (?) Gleise außerhalb des Werksgeländes noch. Bei meinem Besuch zeigte sich folgender Zustand:
Werksgelände: keine Gleise erkennbar. Auf dem Gelände stehen eine Menge ausrangierter Stadtbusse.
Strecke ins Moor: vollständig vorhanden, jedoch zugewachsen.

Vor dem Werksgelände stehen zwei Loren (Aufenthaltswagen und Kastenwagen) auf der Strecke, neben dem Werksgelände sind neun Torfloren ohne Gleise eingezäunt abgestellt.

Torfwerk Essern: Vergessen? Eine und ein Aufenthaltswagen stehen auf der Strecke. (Foto: Sven Ackermann)

Torfwerk Essern: Vergessen? Neun eingezäunte Torfloren neben dem Werksgelände. (Foto: Sven Ackermann)

Deutsches Erdölmuseum Wietze, Schwarzer Weg 7-9, 29323 Wietze

03.07.2004/ sa/ Bei meinem Besuch habe ich die drei erwarteten Loks vorgefunden: die Schöma "Dicke Berta", die Budich "Emma" und den Strüver-(?)-Schienenkuli. Für diesen nennt die danebenhängende Tafel als Hersteller "Wintershall", also wäre er ein Eigenbau seines ehem. Eigentümers. Die Bauform erinnert mich jedoch stark an Strüver (vielleicht Eigenbau mit Verwendung von Strüver-Teilen?).

© Reisebericht von Sven Ackermann