Veitsch-Radex AG (Magnesitwerk), A 6395 Hochfilzen/Tirol

  .  .83/ BE 1/89/ Zusammen mit dem Magnesitwerk entstand in den Jahren 1957-60 auch die normalspurige Werkbahn mit heute knapp fünf Kilometern Gleislänge. Früher wurde auch ein umfangreiches Schmalspurnetz betrieben, das aber schon vor Jahren stillgelegt wurde. Auf der Werkbahn werden zwei Dieselloks eingesetzt.

Tiroler Magnesit AG, A-6395 Hochfilzen								Spur:	1435 mm
								Stand:	.1983
#	Nr.	Herstellerdaten		Bauart	Typ	Lstg. (PS)	Gew. (t)	Vmax (km/h)	Bem.
#		BMAG	11203/1940	Bdh		107			a)
#		Jenbach	80.080/1957	Bdh	DH 200 B28	200	28		neu
Österr. Alpine Montan Gesellschaft, Ferndorf/ 1957 an Tiroler Magnesit

29.06.2004/ mh/ Im Bahnhof konnte unter anderem auch die Werkloks der Firma Veitsch-Radex AG (Magnesitwerk) fotografiert werden. Augenscheinlich waren beide abgestellt, denn bei meiner Rückfahrt am Sonntag, den 04. Juli 2004 standen beide Loks immer noch an der gleichen Stelle, die ex ÖBB Lok immer noch mit offener Tür.

• Jenbacher FNr. 3.600.058/1958, Typ DH400B3, B?dh, 1435 mm
  .10.1958 geliefert an ÖBB "2062.07" /19xx Veitsch-Radex AG (Magnesitwerk), Hochfilzen (06.2004, 07.2004 vh)
• Jenbacher FNr. 80.080/1957, Typ DH200B2, B?dh, 1435 mm
  21.11.1957 geliefert an Magnesit Radenheim/Hochfilzen (1990 iE, 06.2004, 07.2004 vh)

Veitsch-Radex: Jenbacher FNr. 3.600.058/1958. (Foto: Markus Hofmann)

Veitsch-Radex: Jenbacher FNr. 80.080/1957. (Foto: Markus Hofmann)