Kalkwerk Gebr. Prüschenk, 91235 Hartenstein-Rupprechtstegen

14.02.1988/ FiB/ Dieses Werk besaß früher eine ziemlich lange, waghalsig angelegte Feldbahnstrecke (zwischen Felswand und Abgrund), die die Verbindung zu den Steinbrüchen herstellte. Die beiden Triebfahrzeuge sind in sehr desolatem Zu­stand im Lokschuppen abgestellt. Der Besitzer ist nicht bereit, die Maschinen abzugeben. Die Henschel-Lok besitzt einen (teilweise schon zerlegten) Deutz-Aus­tauschmotor.

Auf Normalspur gab es zumindest 1960 noch eine Deutz-Lok (lt. Bufe). Möglicher­weise handelt es sich dabei um KHD 22999/1938, OMZ 117 R, 7 t, 13 km/h, neu an Stahl'sche Dolomit- und Kalkwerke, Rupprechtstegen. 1965 erhielt diese Lok einen Austauschmotor A2L 514.

2003-info/ Die Feldbahnlokomotiven wurden dann doch 1988 an ein Feldbahn-Museum abgegeben.

1435 mm
• Deutz FNr. 22999/1938, Typ OMZ117 R, B, 1435 mm
  12.11.1938 geliefert an Stahl´sche Dolomit- & Kalkwerke, Rupprechtstegen /19xx Lorenz Husemann, Nürnberg (1965 neuer Motor Typ A2L514)

  500 mm

• Henschel FNr. 1703/1939, Typ DG 13 IV, Bdm, 500 mm
  .11.1939 geliefert an Dolberg - Kalkwerk Prüschenk, Rupprechtstegen (07.1988 a vh) /07.1988 Feldbahn-Museum 500 e.V., Nürnberg "15" (09.1994 vh)
• Gmeinder FNr. 2140/1938, Typ 10/12 PS, B-dm, 500 mm
  neu geliefert an ? / Kalkwerk Gebr. Prüschenk, Rupprechtstegen /07.1988 Feldbahn-Museum 500 e.V., Nürnberg "14" (09.1994 vh)