Südbayerisches Portland-Zementwerk Gebr. Wiesböck & Co. GmbH, Am Neugrund 39, 83088 Kiefersfelden

30.05.1988 (BE 1/87 -57-)/ BE 1/89/ Die interessante Normalspurdiesellok 101 wurde im Jahre 1984 nach Italien verkauft. Statt dessen wurde eine zweite Köf II von der DB beschafft.

Auch bei der Schmalspurbahn ergaben sich Änderungen: Schmalspurdiesellok 2 (Gmdr 4313/1947) ging 1984 an den Verein Dampfbahn Rhein-Main e.V., Frankfurt. Neu ist eine schmalspurige Ellok, die Ende des Jahres 1987 von den Preußischen Elektrizitätswerken, Kraftwerk Borken (Lok 3) übernommen wurde. Die Maschine muß zunächst an die Verhältnisse auf der Kiefersfeldener Werkbahn angepaßt werden und kam noch nicht zum Einsatz.

Portland-Zementwerke Heidelberg, 83088 Kiefersfelden								Spur:	820 mm
								Stand:	30.05.1988
#	Nr.	Herstellerdaten		Bauart	Typ	Lstg. (PS)	Gew. (t)	Vmax (km/h)	Bem.
	1	Gmeinder	4247/1947	Cdh	HF 130 C	130	16.5		a)
	2	Gmeinder	4313/1947	Cdh	HF 130 C	130	16.5		a)
	3	Gmeinder	5283/1962	Bdh					b)
	4	Gmeinder	2940/1940	Bdh		110			b)
	5	Gmeinder	1933/1937	Bdm		75			b)
	6	Deutz	17274/1937	Bdm	OMZ 122 F	55	12	17.5	b)
	7	Gmeinder	2634/1939	Bdm			30		b)
1970 auf 900 mm umgespurt nach 1970 Verbleib unbekannt

Portland-Zementwerke Heidelberg, 83088 Kiefersfelden								Spur:	900 mm
								Stand:	30.05.1988
#	Nr.	Herstellerdaten		Bauart	Typ	Lstg. (PS)	Gew. (t)	Vmax (km/h)	Bem.
#	I	Gmeinder	4247/1947	Cdh	HF 130 C	130	16.5		a)
	II	Gmeinder	4313/1947	Cdh	HF 130 C	130	16.5		b)
#	1	BBC	5082/1927	BoBo			60		c)
#	2	BBC	5084/1928	BoBo			60		c)
#	3	Henschel	26101/1941	BoBo			60		d)
1970 von 820 mm umgespurt 1970 von 820 mm umgespurt/ 1984 an Dampfbahn Rhein-Main e.V. (D5) neu an Roddergrube (55, 57), sp. Rheinbraun (1081, 1082)/ 1967 an Portland-Zementwerke Heidelberg neu an Preag, Borken (3)/ 1987 an Portland-Zementwerke Heidelberg (eA SSW 3686)

Portland-Zementwerke Heidelberg, 83088 Kiefersfelden								Spur:	1435 mm
								Stand:	30.05.1988
#	Nr.	Herstellerdaten		Bauart	Typ	Lstg. (PS)	Gew. (t)	Vmax (km/h)	Bem.
	8	Breuer	3014/1949	Bdm	V	82			a)
	oNr	KHD	46936/1948	Bdm	A6M 517 R	107	16	30	b)
	101	Henschel	30880/1963	Bdh	DH 120	126	21		c)
#	1	Gmeinder	4784/1953	Bdh		107	16		d)
#	2	KHD	57021/1959	Bdh	A6M 617 R	107			e)
nach 1970 Verbleib unbekannt neu an Rhein. Bahngesellschaft, Düsseldorf/ Portland-Zementwerke Heidelberg/ nach 1970 Verbleib unbekannt (aber vgl. BE 4/88 -224-) neu an Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter (101)/ 1977 an Portland-Zementwerke Heidelberg/ 1984 nach Italien neu an DB (Köf 6155, sp. 321 176, sp. 322 181), + 22.02.79 Rosenheim/ 1979 an Portland-Zementwerke Heidelberg neu an DB (Köf 6356, sp. 322 055), + 31.12.80 AW Stg.-Bad Cannstatt/ 1984 an Portland-Zementwerke Heidelberg

06.09.1989/ FiB/ Die etwa vier Kilometer lange Schmalspurbahn, die die Verbindung zwi­schen dem Kalkbruch und der Fabrik herstellt, ist eine der wenigen die deutsche Staatsgrenze überschreitenden Werkbahnen: Der Bruch und die letzten 300 m der Strecke liegen in Österreich. Die Schmalspurbahn wurde ursprünglich mit Dampf­loks und später mit Dieselloks betrieben und hatte bis 1970 eine Spurweite von 820 mm. Dann folgte die Umspurung auf 900 mm und die Elektrifizierung in 1200 V Gleichstrom.

Die beiden gut gepflegten Elloks, die gebraucht von den Rheinischen Braunkoh­lenwerken, Köln, übernommen wurden, versehen wechselweise den Streckendienst. Betrieb herrscht i.d.R. nur vormittags, bis ca. 13.30 Uhr. Eine umgespurte Die­sellok dient dem Verschub im Werk. Mittlerweile ist aus Borken eine weitere Braunkohlentagebau-Ellok hinzugekommen. Die Gelehrten streiten sich, ob die Lok schon 1985 oder erst Ende 1987 nach Kiefersfelden gekommen ist. Mitte 1985 war sie allerdings nicht mehr in Borken, aber auch noch nicht in Kiefersfelden. Von Seiten der Preag wird die Lok als verschrottet geführt.

Auf dem Normalspursektor sind zwei ehemalige DB-Kleinlokomotiven, jetzt blau lackiert, vorhanden (1 Gmdr 4784/1953; neu an DB (Köf 6155, sp. 321 176, sp. 322 181)/ + 22.02.79 Bw Rosenheim/ 1979 an Kiefersfelden, und 2 KHD 57021/1959; neu an DB (Köf 6356, sp. 322 055)/ + 31.12.80 AW Stuttgart-Bad Cannstatt/ 1984 an Kiefersfelden).

Im April 1990 sollen drei Elloks vom österreichischen Erzberg für die 900 mm-Bahn kommen. Diese werden derzeit noch bei Krauss-Maffei umgebaut (Vielfach­steuerung, 1200 V -, Schaku, größere Führerhäuser). Den elektrischen Umbau be­sorgt ABB. Zwei der Loks werden in Doppeltraktion im Einsatz stehen, die dritte wird Reserve sein. Als Folge dessen stehen die jetzigen Loks 2 und 3 zum Ver­kauf.

Die 600 mm-Lok ist ein Geschenk an den Kiefersfeldener Betriebsleiter, der selbst ein Eisenbahnfreund ist.

1996-info/ jm/ Die drei 1990 beschafften Erzberg-Lokomotiven haben sich nicht bewährt und wurden wieder verkauft. Die BBC-Maschinen Baujahr 1928 wurden deshalb wieder instand gesetzt.

12.2002-info/ www.werkbahn.de/ Das Werk Kiefersfelden der Heidelberger-Zement wurde mit Wirkung zum 31. Dezember 2002 geschlosssen. Die noch vorhandenen Bahnen werden derzeit noch teilweise zur Abfuhr der Abruchmaterialien eingesetzt. Über die Zukunft der auch als Museumsbahn betriebenen Wachtel-Bahn liegen noch keine Angaben vor.

31.07.2006/ muy/ Die 900 mm-Bahn wird "Steinbruchrollbahn Kiefersfelden" der Südbayerisches Portland-Zementwerk Gebr. Wiesböck & Co. GmbH betrieben. Die beiden BBC-Lokomotiven tragen jetzt die Nr. 4 (ex 2) und 5 (ex 1). Die LEW-Tagebaulok ist abgestellt, zusammen mit der roten Elok (ÖAM/BBC FNr. 801102/1980). Bei den Diesellokomotiven wurde die Gmeinder FNr. 4247 (ex Nr. 1, jetzt Nr. 6) angetroffen. Die normalspurige Werkbahn verfügt über die Lok 1 (Gmeinder FNr. 4785) und die Nr. 3 (Jung FNr. 13176).

• 1 - Gmeinder FNr. 4784/1953, Typ Köf II, B-dh, 1435 mm
  neu geliefert an DB "Köf 6155" "321 176" "322 181" /22.02.1979 z /22.02.1979 a, Bw Rosenheim /1979 Bayrische Portland-Zement AG, Kiefersfelden "1" (01.1987 HU, 1988 iE, 07.1993, 06.2002 vh) /=> Rohrdorfer Zement, Kiefersfelden "1" (07.2006 vh)
• 2 - Deutz FNr. 57021/1959, Typ A6M617 R, B, 1435 mm
  11.03.1959 geliefert an DB "Köf 6356" "322 055-5" 31.12.1980 a /09.04.1984 Heidelberger Zement, Kiefersfelden "2" (07.1989, 07.1993, 10.1999, 05.2002 vh) /2005 Südbayerisches Portlandzementwerk Gebr. Wiesböck & Co., Werk Rohrdorf
• 3 - Jung FNr. 13176/1960, Typ Köf II, B-dh, 1435 mm
  neu geliefert an DB "Köf 6738" "323 808-6" +31.12.1984 Bw Offenburg /1985 Südwestdt. Salzwerke AG, Heilbronn "63" /1997 Rail-Impex (Händler), Mannheim (19.03.1998 HU) /1999 Heidelberger Zement AG, Kiefersfelden "3" (06.2002 vh) /=> Rohrdorfer Zement, Kiefersfelden "3" (07.2006 vh)

  900 mm

• 1 - BBC FNr. 5082/1928, Typ Abraumlok 1100 V =, Bo´Bo´-el, 900 mm
  neu geliefert an Kraftanlagen-AG., Heidelberg, Gewerkschaft Gustav, Dettingen /19xx Braunkohlen- & Brikettfabrik, Brühl, Roddergrube "55" /1960 Rheinische Braunkohlenwerke, Köln "1081" /1967 Heidelberger Zementwerke AG HZAG, Kiefersfelden "1" (09.1989-09.1998, 06.2002 vh) /=> Rohrdorfer Zement, Kiefersfelden "5" (07.2006 vh)
• 2 - BBC FNr. 5084/1928, Typ Abraumlok 1100 V =, Bo´Bo´-el, 900 mm
  neu geliefert an Kraftanlagen-AG., Heidelberg, Gewerkschaft Gustav, Dettingen /19xx Braunkohlen- & Brikettfabrik, Brühl, Roddergrube "57" /1960 Rheinische Braunkohlenwerke, Köln "1082" /1967 Heidelberger Zementwerke AG HZAG, Kiefersfelden "2" (09.1989-09.1998, 06.2002 vh) /=> Rohrdorfer Zement, Kiefersfelden "4" (07.2006 vh)
• 3 - Henschel FNr. 26101/1942 (el. Teil SSW FNr. 3686), Typ EL 4, Bo'Bo'-el, 900 mm
  neu geliefert an Preussische Elektrizitäts AG, Borken "3" /1987 Portland Zementwerke Heidelberg, Kiefersfelden "3" (1989 vh)
• 1 - Gmeinder FNr. 4247/1947, Typ HF 130 C, C-dh, 600 mm
  21.03.1947 geliefert an Harms & Marcus, Hamburg (1963 U in 820 mm-Spur) /1963 G. Hasse, Hamburg /19xx Heidelberge Zement, Werk Kiefersfelden "1" (1970 U in 900 mm; 1985-05.1992 iE, 09.1998, 06.2002 vh) /2004 Rohrdorfer Zement, Kiefersfelden "6" (09.2005, 07.2006 vh)
• 2 - Gmeinder FNr. 4313/1947, Typ HF 130 C, C-dh, 600 mm
  05.08.1947 geliefert an Feldbahnfabrik Breidenbach, Mannheim /04.1949 Heidelberge Zement AG, Werk Kiefersfelden "2" (820 mm, 1970 U in 900 mm) /1984 Dampfbahn Rhein-Main DRM, Frankfurt "D 5" (1990, 05.1992 iE, 06.1999, 10.2001, 03.2002 vh)
• LEW FNr. 8699/1960, Typ EL 3, Bo'Bo'-el, 900 mm
  neu geliefert an 4-931- 75-A2 BKW Borna "567" /=> MIBRAG Zwenkau (1994 vh, lt. MIBRAG FNr. 8689) /2002 Heidelberger Zement, Werk Kiefersfelden (04.2003, 07.2006 a vh)
• 1 - ÖAM/BBC FNr. 801101/1980, Bo-el, 900 mm
  ehem. VOEST-Alpine AG, Grube Erzberg [A] /198x Heidelberger Zement, Werk Kiefersfelden "1"
• 1 - ÖAM/BBC FNr. 801102/1980, Bo-el, 900 mm
  ehem. VOEST-Alpine AG, Grube Erzberg [A] /198x Heidelberger Zement, Werk Kiefersfelden "2"
• 1 - ÖAM/BBC FNr. 801103/1980, Bo-el, 900 mm
  ehem. VOEST-Alpine AG, Grube Erzberg [A] /198x Heidelberger Zement, Werk Kiefersfelden "3"

  820 mm

• Maffei FNr. 4106/1923, B-n2t, 820 mm
  neu geliefert an Bahnindustrie München, für Bayerische Portland-Cementfabrik Kiefersfelden /19xx Privat (?)
• Maffei FNr. 4295/1927, B-n2t, 820 mm
  neu geliefert an Portland-Zementwerke Heidelberg, Kiefersfelden /19xx Privat (?)
• 1 - Gmeinder FNr. 4247/1947 - siehe 900 mm
• 2 - Gmeinder FNr. 4313/1947 - siehe 900 mm
• 4 - Gmeinder FNr. 2940/1940, Typ 100 PS, B-dm, 820 mm
  neu geliefert an Gottfried W. Friedrichs, München, für Fr. Wanninger, Cham, Stat. Burgweinting (Bergweinsteig ?) /19xx Heidelberger Zement, Kiefersfelden "4" (nach 1970 v/v)
• 5 - Gmeinder FNr. 1933/1937, Typ 50 PS, B-dm, 820 mm
  neu geliefert an Bayer. Portlandzementwerk Heidelberger Zement, Kiefersfelden "5" (nach 1970 ++)
• 6 - Deutz FNr. 17274/1937, Typ OMZ122 F, B, 800 mm
  19.04.1937 geliefert an MKM, für Portland-Zementfabrik Heidelberg-Kiefersfelden "6" (820mm, 1970 v/v)
• 7 - Gmeinder FNr. 2634/1939, Typ 30 PS, B-dm, 820 mm
  neu geliefert an Gottfried W. Friedrichs, für Heidelberger Zement, Kiefersfelden "7" (nach 1970 ++)

  600 mm - Denkmal (nicht mehr vorhanden)

• Deutz FNr. 56950/1958, Typ A2M517 G, B, 650 mm
  17.10.1958 geliefert an Kohlenbergwerk & Kalk- & Zementwerk Marienstein GmbH, Bad Tölz /1975 Tonwerk Kolbermoor, Rosenheim /1989 Zementwerk Kiefersfelden (Typ GZ30 B, Denkmal, 07.1989, 09.1998, 06.2002, 04.2003 vh) /13.12.2007 Frankfurter Feldbahnmuseum FFM, Frankfurt/Main

Portland-Zementfabrik: Nr. 1, Gmeinder FNr. 4784/1953. (Foto: 31.07.2006, Manfred Uy)

Portland-Zementfabrik: Nr. 2, Deutz FNr. 57021/1959, Typ A6M617 R. (Foto: 08.09.2000, Michael Kelter)

Portland-Zementfabrik: Nr. 1 in 900 mm, Gmeinder FNr. 4247/1947, Typ HF 130 C. (Foto: 31.07.2006, Manfred Uy)

Portland-Zementfabrik: Nr. 4, BBC FNr. 5084/1928, Typ Abraumlok. (Foto: 31.07.2006, Manfred Uy)

Portland-Zementfabrik: Nr. 5, BBC FNr. 5082/1928, Typ Abraumlok. (Foto: 31.07.2006, Manfred Uy)

Portland-Zementfabrik: Die abgestellte LEW FNr. 8699/1960, Typ EL 3. (Foto: 31.07.2006, Manfred Uy)