Bahn-Express - Magazin für Werkbahnfreunde

Bahn-Express

Hoechst AG, 65933 Frankfurt-Griesheim

14.06.1982/ ac/ Nach Auskunft des Werksschutzes erhält man auf vorherige schriftliche Anmeldung die Genehmigung zur Besichtigung der Werksbahn. Vorhanden ist derzeit die Nr. 2 Gmeinder 5330/1964.

DEMAG FNr. ?/?, B, 1435 mm
Gmeinder FNr. 5330/1964, B-dh, 1435 mm
Gmeinder FNr. 5469/1970, B-dh, 1435 mm
O&K FNr. 25761/1957, Bdm, 1435 mm
Beilhack FNr. ?/1971, B-dm, 1435 mm
ZW? FNr. ?/1979, B-dm, 1435 mm

08.06.2005/ jm/ Beim Ablaufberg stand die MWB V 601 (MaK G 400 B) und eine kleine rote Gmeinder, die keine Eigentumsmerkmale trägt, lediglich eine Nr. 8 an der Tür. Im Einsatz war die dreiachsige "dicke" Gmeinder mit der Nr. 1 von InfraServ (HU 22.01.2004). Im Ringlokschuppen stand ausserdem eine grün lackierte Köf III (Gmeinder FNr. 5453).

1 - Gmeinder FNr. 5539/1976, Typ D 50 C, C-dh, 1435 mm
8 - Gmeinder FNr. 5422/1966, Typ Köf III, B-dh, 1435 mm
Gmeinder FNr. 5453/1969, Typ Köf III, B-dh, 1435 mm
MWB V 601 - MaK FNr. 220120/1996, Typ G 322 B, Bdh, 1435 mm

23.09.2006/ ha/ Am 23.09.2006 fand im Industrietag Hoechst zum bundesweiten "Tag der Chemie" auch eine Präsentation der Werkbahn statt. Es gab Vorführungen des Rangier- und Ablaufbergbetriebs, eine Fahrzeugausstellung, Führerstandsmitfahrten und Pendelfahrten auf den Werkbahngleisen mit Fahrzeugen der Historischen Eisenbahn Frankfurt (HEF).

In der Fahrzeugausstellung waren die Loks der InfraServ Logistics neben den Fremd- und Gastfahrzeugen etwas "schwierig" zu identifizieren, da sie in den unterschiedlichsten "Farbkleidern" ihren Dienst versehen. Das Erscheinungsbild der Werkbahn dokumentiert so, vermutlich unbeabsichtigt, die Zerlegung des weltweit bekannten Unternehmens Hoechst in eine Vielzahl leicht handelbarer Firmen. Die Sichtungsmeldung enthält deshalb auch die angetroffenen Lackvarianten.

1 - Gmeinder FNr. 5539/1976, Typ D 50 C, C-dh, 1435 mm

.04.1976 geliefert an Hoechst AG, Frankfurt/Main-Hoechst "1" (1992 iE) /=> InfraServ, Frankfurt/Main-Höchst "1" (06.2001, 10.2001, 08.2002 a vh, 12.2002, 01.2003 vh WLS, Düsseldorf-Reisholz, 06.2005, 10.2005, 09.2006 iE in Frankfurt-Höchst)

2 - MaK FNr. 700105/1992, Typ G 763 C, Cdh, 1435 mm (in alter Hoechst-Lackierung: weiß mit breitem roten Streifen, hellblaues Fahrwerk)

neu geliefert an Hoechst AG, Werk Frankfurt/Main-Höchst "2" /=> InfraServ, Frankfurt/Main-Höchst "2" (09.2001, 10.2001, 08.2002, 03.2005, 06.2005, 10.2005, 09.2006 vh)

5 - Jung FNr. 14054/1968, Typ BR 333, B-dh, 1435 mm (DB-rot, DB Cargo Logo "entfernt" aber noch erkennbar)

17.09.1968 geliefert an DB "333 014-9" "335 014-7" /2006 InfraServ Logistics, Frankfurt/Main-Höchst "5" (09.2006 vh)

7 - Gmeinder FNr. 5453/1969, Typ Köf III, B-dh, 1435 mm (grün, neu lackiert)

neu geliefert an DB "333 057" "335 057" /2005 InfraServ, Frankfurt/Main (06.2005 HU InfraServ Griesheim, 09.2006 vh)

4 - Gmeinder FNr. 5422/1966, Typ Köf III, B-dh, 1435 mm (rot)