Torfw. Bernhard Hülskamp, 26219 Aumühlen

BE 2/90/ Das Unternehmen betreibt ein Torfwerk in Aumühlen, sowie Abbaustellen in der näheren (Hülsberg) und weiteren (Wiesmoor) Umgebung. Aufgrund der starken Fluktuation können wir nicht genau feststellen, wieviele Loks wo laufen. In der Folge sollen nur einzelne Sichtungen wiedergegeben werden.

Werk Aumühlen
11.10.86 (Aumühlen)/ Zum Torfwerk gehörte früher eine Strecke in das südliche Abbauge-biet, heute wird die Straße von Bösel in Richtung Oldenburg gekreuzt und ein nördlich gelegenes Abbaugebiet angefahren. Zumindest im Jahre 1986 war hier noch Betrieb, es wa-ren an einem Wochenende waren vier Lokomotiven vorzufinden (Diema 2498, 2217, 2598 und Schöma 1466).

16.11.1989 (Aumühlen)/ Die alten Torfwerksanlagen sind abgebrochen worden, es entsteht an selber Stelle ein neues Torfwerk. Feldbahnbetrieb hat in diesem Jahr hier nicht geherrscht. Die Gleisanlagen sind jedoch noch vorhanden. Vielleicht wird's wieder mal was ...

Werk Hülsberg
Siehe 26219 Bösel-Hülsberg.

Werk Wiesmoor-Mullberg
13.06.1989 (Wiesmoor-Mullberg)/ Es gehört zwar nicht in die Region, soll der Vollständigkeit halber aber dennoch erwähnt werden: Hülskamp besitzt hier ein Torffeld von 33 ha Größe. Der Abtransport erfolgt per Lkw über eine Verladeanlage, die am Stichtag gerade umfang-reiche Erweiterungen erfuhr. Deshalb war auch nur eine Lok anwesend (Schöma 1466). Ein Arbeiter erzählt von 26 Loks, die Hülskamp angeblich besitzen soll, was angesichts der vorliegenden Beobachtungen aber nicht einmal annähernd zu stimmen scheint. Bei einem Besuch am 18.06.88 in Mullberg war mehr los: Diema 2598, 2217, sowie eine uralte Diema-Lok - leider ohne Schilder.

Werk Vörden-Campemoor
27.09.1982 (Vörden)/ Zwar ist die Meldung schon ein "Oldie" und das Hülskamp-Werk ist ebenfalls nicht in der besprochenen Region gelegen, aber es gehört auch erwähnt. Am Stichtag waren drei Loks vorhanden (Diema 2525, 2895 und Schöma 1576).

In der Lokliste ist jeweils das letzte Sichtdatum (Monat, Jahr), und in der #-Spalte der Standort angegeben. Ergänzungen hören wir uns immer gern an ...

Torfw. Bernhard Hülskamp, Aumühlen/Hülsberg/Wiesmoor-Mullberg/Vörden								Spur:	600 mm
								Stand:	1982-89
#	Nr.	Herstellerdaten		Bauart	Typ	Lstg. (PS)	Gew. (t)	Sichtung	Bem.
H	oNr	Schöma	1389/1952	Bdm	CDL 14	14	2.5	10/1989	a)
M	oNr	Schöma	1466/1953	Bdm	CDL 18	20	3	06/1989	b)
V	oNr	Schöma	1576/1954	Bdm	CDL 15	15	2.8	09/1982
M	oNr	Schöma	/19..	Bdm				06/1988	c)
H	1	Diema	1635/1954	Bdm	DL 8	11		10/1989	d)
A?		Diema	1982/1956	Bdm	DL 6			Rumary	e)
M	oNr	Diema	2217/1959	Bdm	DL 8	12	2	06/1988	f)
H	(3)	Diema	2598/1963	Bdm	DL 6	8	1.15	10/1989	g)
A?		Diema	2801/1956	Bdm	DL 6			Rumary	h)
H	4	Diema	2895/1966	Bdm	DL 6	8	1.15	10/1989	i)
A = Aumühlen / H = Hülsberg / M = Wiesmoor-Mullberg / V = Vörden-Campemoor neu an Knoop & Busch, Nienburg/Weser/ Hermann Ley, Torfw., Augustfehn i.O. 63vh/ Hülskamp 86vh neu an Glaser & Pflaum, Hamburg/ Klasmann Werke, Abbaustelle Wildes Moor bei Papenburg 81vh/ Hülskamp 85vh neu an Chr. Deharde, Löningen i.O./ Torfw. Saterland-Düngemittel, Rhauderfehn-Idafehn 80vh/ Hülskamp 82vh neu an K. Lattemann, Bauunt., Groß Solschen/ Hülskamp 83vh neu an Andreas Friedl, Ziegelei, Lindach bei Burghausen/ Hülskamp 75vh neu an Schnell & Pfeil, Ziegelw., Sprendlingen/Rheinhessen/ Hülskamp 82vh neu an J. Rath, Nieheim (Spur 500 mm)/ Hülskamp (Spur 600 mm) 86vh neu an Hülskamp, Bösel-Osterloh neu an Wilh. Stallmann, Hoch-, Tief- und Eisenbetonbau, Gelsenkirchen/ Diema/ Hülskamp 88vh