Zuckerfabrik Schulau, 22880 Wedel

20.02.2004-info/ jm/ Mitten im "flachen Land" gab es auch eine Zahnradbahn. Zur Überwindung des Höhenunterschieds zwischen der Zuckerfabrik und der Verladestelle an der Elbe wurde 1900 eine Standseilbahn in eine etwa 750 m lange, zweigleisige 800 mm-Transportbahn umgebaut. Diese Zahnradbahn wurde mit 500 V Gleichstrom über eine Oberleitung versorgt. Beim etwa 500 m langen Zahnradabschnitt lag zudem ein 1300 mm-Gleis, welches die E-Lokomotiven etwas anhob, so daß die mitlaufenden Adhäsionsräder keinen Schienenkontakt mehr hatten. Der Vortrieb wurde dann durch das Zahnrad erreicht, die 1300 mm-Achsen war nicht angetrieben. Damit konnte eine umständliche Synchronisation oder Umschaltung zwischen Zahnrad- und Adhäsionsantrieb umgangen werden.

Es waren zwei 60 PS-Elektrolokomotiven vorhanden, die von Orenstein & Koppel gebaut wurden. Außerdem soll eine O&K-Dampflok (Baujahr 1907, 30 PS) im Einsatz gewesen sein, bei der es sich um eine Zahnradlok gehandelt haben soll. Genaueres ist aber nicht bekannt und das O&K-Lieferverzeichnis gibt keine Auskunft über eine solche Lok. Da der elektrische Betrieb von Anfang an bestand, ist der Einsatz einer zusätzlichen Dampflok zweifelhaft.

Nr.	Hersteller	FNr.	Baujahr	Art	Spur mm	LüP mm	Achsstand mm	Dienstge- wicht t	Vmax km/h	Bemerkung
	O&K	?	1901	B/1a1-el	800/1300	3100	1050	8,0	3,6	nach 1931 ++
	O&K	?	1901	B/1a1-el	800/1300	3100	1050	8,0	3,6	nach 1931 ++

Zuckerfabrik Schulau: Aufnahme der Zahnradlok bei der Verladestelle an der Elbe.