27.10.2014-info/ jm/ Es gab anfänglich eine 600 mm Feldbahn mit Pferdebetrieb, die Strecke endete rund 100 m vor dem Werk. Aufgrund der Steigung konnte der weitere Transport nur über Drahtseibetrieb erfolgen. 1893 wurde beschlossen, die Bahn zu elektrifizieren. Diese Arbeit führte die nahe gelegene Wittenberger Elektricitätswerke A. Schäfer aus, es wurde dabei eine 2:100 m Steile Rampe zum Werk gebaut. Die Eröffnung der 1,1 km langen Srecke fand am 1. Mai 1893 statt, vorhanden war eine von der Firma gebaute E-Lok. In den Lieferlisten finden sich später auch Motorlokomotiven.
© Info von Jens Merte