Euflor Humuswerke GmbH, Aschhornermoor 7, 21706 Drochtersen-Aschhornermoor

16.09.2005/ jm/ Im Einsatz die relativ neue Diema FNr. 5240 (Nr. 13). Im Moor wurde die Nr. 2 angetroffen, desweiteren war die Nr. 6 und die 14 draussen im Moor, welche aber erst nach Eintreffen im Werk zum Feierabend (Fr. 12:30 Uhr) im Werk abgelichtet wurden. Im Werk wurde mit der Nr. 4 rangiert, Nr. 1, 10, 11 und Diema FNr. 2338 standen rum. Die Diema FNr. 2491 steht vor den Moorkieker-Zügen. Damit konnte der derzeitige Gesamtbestand hier erfasst werden.

Euflor Humuswerke GmbH: Schematische, nicht maßstäbliche Übersicht über die Feldbahn in Drochtersen.

• 1 - Diema FNr. 2228/1959, Typ DS14, B-dm, 600 mm
  25.03.1959 geliefert an Bernhard Pape, Wunstorf bei Hannover /19xx Sundermann, Wunstorf /05.1968 Diema, Diepholz /09.07.1968 Torfwerk Königsmoor GmbH, Stade-Engelschoff (1980 vh) /19xx BHS-Humuswerke, Drochtersen-Aschhorn "1" (1986, 03.1991, 05.1991) /=> Euflor, Drochtersen-Aschhorn "1" (05.1999 iE, 07.1999, 06.2000, 09.2005 vh)
• 2 - Diema FNr. 2110/1957, Typ DS14, B-dm, 600 mm
  11.12.1957 geliefert an Klinkerwerke Louis de Cousser KG, Bramloge /=> Melitta Zweigwerk Rahling, Porzellanwerk Friesland (10.1970 vh) /=> Klinkerwerke Louis de Cousser KG, Bramloge (1983 vh) /08.1984 Diema, Diepholz /08.1984 BHS-Humuswerke, Drochtersen-Aschhorn "2" (1986, 05.1991, 10.1994) /=> Euflor, Drochtersen-Aschhorn "2" (05.1999 iE, 07.1999, 06.2000, 09.2005 vh)
• (3) Moorkieker - Diema FNr. 2491/1962, Typ DS11/2, B-dm, 600 mm
  26.03.1962 geliefert an Max Schotter, Ziegeleibedarf, München-Solln, für Alois Reimer, Furth im Wald /19xx Franz Wittmann, Furth i.W. /11.1974 Diema, Diepholz /01.1976 BHS-Humuswerke, Drochtersen-Aschhorn "3" (1980, 05.1991, 10.1994) /=> Euflor, Drochtersen-Aschhorn "3" (05.1999 iE, 07.1999 vh) /1999 Naturerlebnis-Bahn Moorkieker, Drochtersen-Aschhorn "MOORKIEKER" (06.2000, 09.2005 vh)
• 4 - Diema FNr. 1843/1955, Typ DS14, B-dm, 600 mm
  17.11.1955 geliefert an Herforder Dampfziegelei, Herford /19xx Torfwerk Königsmoor GmbH, Stade-Engelschoff (1980 vh) /19xx BHS-Humuswerke, Drochtersen-Aschhorn "4" (1986, 05.1991, 10.1994) /=> Euflor, Drochtersen-Aschhorn "4" (05.1999 iE, 07.1999, 06.2000 vh, 09.2005 iE)
• 5 - nicht gesichtet, Verbleib?
• 6 - Diema FNr. 2407/1961, Typ DL6, B-dm, 600 mm
  13.02.1961 geliefert an Eckert & Co. GmbH, Aschaffenburg /19xx Adam Höring /01.1979 Diema, Diepholz /11.1979 Torfwerk Königsmoor GmbH, Stade-Engelschoff (1980 vh) /19xx BHS-Humuswerke, Drochtersen-Aschhorn "6" (1990, 05.1991 vh) /=> Euflor, Drochtersen-Aschhorn "6" (07.1999, 06.2000 vh, 09.2005 iE)
• 7 - schon 1996 an Privat abgegeben
• 8 - 09.2005 im BT Wischhafen-Wolfsbruchermoor
• 9 - 09.2005 im BT Wischhafen-Wolfsbruchermoor
• 10 - Diema FNr. 2259/1959, Typ DS11/2, B-dm, 600 mm
  05.08.1959 geliefert an Kloth-Senking AG, Hildesheim /08.1980 Diema, Diepholz /02.1982 BHS-Humuswerke, Werk Wolfsbruch, Wolfsbruchermoor "10" (1988-03.1991, 06.2000, 07.2001 vh) /=> Euflor, Drochtersen-Aschhorn "10" (09.2005 vh)
• 11 - Diema FNr. 2269/1959, Typ DL6, B-dm, 600 mm
  30.09.1959 geliefert an H. Rewald & Co., Vollmershausen bei Kassel /02.1968 Diema, Diepholz (U 500 mm) /26.02.1968 Ziegelei Witt & Co, Hamburg-Neuenfelde /09.1972 Diema, Diepholz (U 600 mm) /05.1973 Torfwerk Königsmoor GmbH, Stade-Engelschoff-Neuland (1980 vh) /198x BHS-Humuswerke, Werk Wolfsbruch, Wolfsbruchermoor "11" (03.1990, 03.1991, 06.2000, 07.2001 vh) /=> Euflor, Drochtersen-Aschhorn "11" (09.2005 vh)
• 12 - bisher nicht bekannt, nicht gesichtet
• 13 - Diema FNr. 5240/1993, Typ DFL30/1.4, B-dh, 600 mm
  23.08.1993 geliefert an BHS Humuswerk, Raubling-Nickelheim, für Betrieb Drochtersen-Aschhorner Moor "8"" (10.1994 iE) /=> Euflor, Drochtersen-Aschhorn "13" (07.1999, 06.2000 vh, 09.2005 iE)
• 14 - Schöma FNr. 5520/1997, Typ CHL 20G, B, 600 mm
  neu geliefert an BHS Raubling, Nickelheim für Torfwerk Drochtersen-Aschhorn "14" /=> Euflor Torfwerk Drochtersen-Aschhorn "14" (05.1999, 06.2000 vh, 09.2005 iE)
• o.Nr. - Diema FNr. 2338/1960, Typ DL6, B-dm, 600 mm
  19.05.1960 geliefert an Dubick und Stehr, Hamburg, für Torfwerk Wolfsbruch Eylmann und Sohn, Wolfsbruchermoor - Stade /19xx BHS-Humuswerke, Werk Wolfsbruch, Wolfsbruchermoor (1980, 03.1990, 03.1991, 05.1999, 06.2000, 07.2001 vh) /=> Euflor, Drochtersen-Aschhorn (09.2005 vh)

Torfwerk Aschhornermoor: Lok Nr. 1 - Diema FNr. 2228/1959, Typ DS14. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Aschhornermoor: Im Moor wurde die Lok Nr. 2, Diema FNr. 2110/1957, Typ DS14, angetroffen. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Aschhornermoor: Lok Nr. 4 - Diema FNr. 1843/1955, Typ DS14. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Aschhornermoor: Lok Nr. 10 - Diema FNr. 2259/1959, Typ DS11/2. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Aschhornermoor: Lok Nr. 11 - Diema FNr. 2269/1959, Typ DL6. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Aschhornermoor: Lok Nr. 13 - Diema FNr. 5240/1993, Typ DFL30/1.4. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Aschhornermoor: Lok Nr. 13 ist eine der letzten bei Diema gebauten Lokomotiven (FNr. 5240). Die Aufnahme zeigt die Lok im Moor auf dem Werk zum Torfwerk... (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Aschhornermoor: ... Lok Nr. 13 auf dem Weg ins Moor. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Aschhornermoor: Lok Nr. 14 - Schöma FNr. 5520/1997, Typ CHL 20G. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Aschhornermoor: Diema FNr. 2491/1962 alias der "Moorkieker" für die Touristen. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Aschhornermoor: Ohne Betriebsnummer wurde die Diema FNr. 2338/1960, Typ DL6, angetroffen. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Euflor Humuswerke GmbH, 21737 Wischhafen-Wolfsbruchermoor

16.09.2005/ jm/ Die Verladeanlage liegt an der B 495. Lok Nr. 8 und Nr. 9 standen hier untätig rum, die Diema FNr. 2655 traf gegen 12:30 Uhr (Betriebsschluss am Freitag) aus dem Moor Lz ein. Der derzeitige Gesamtbestand konnte somit hier erfasst werden, wobei jetzt hier eine Lok aus Süddeutschland im Einsatz ist. Die einst hier gesichteten Nr. 10, Nr. 11 und Diema FNr. 2338 wurden heute alle im Werk Aschornermoor angetroffen.

Die Feldbahn wird lt. Personal noch eingesetzt und der Torf hier dann auf LKW verladen, die zum Werk Drochternsen (Aschornermoor) fahren. Eine einst geplante Schienenverbindung zu diesem Werk kam nicht zur stande.

• o.Nr. - Diema FNr. 2655/1963, Typ DS20, B-dm, 600 mm
  16.09.1963 geliefert an Max Schotter, Ziegeleibedarf, München-Solln, für Torfwerk Ainring, BHS Ainring-Niederstraß "3" (1984, 09.1987, 07.1993, 09.1996, 07.1998, 04.2003 iE, 29.08.2003 a) /200x Euflor Humuswerke GmbH, Wischhafen-Wolfsbruchermoor (09.2005 iE)
• 8 - Diema FNr. ?/19xx - vermutlich Diema FNr. 1875/1956, Typ DS20, B-dm, 500 mm
  09.02.1956 geliefert an Oberoher Kieselgurwerk, Oberohe/Kr. Unterlüss /10.1967 Diema, Diepholz (Umbau in 600 mm) /12.1967 Ziegelei Warringholz, Warringholz /19xx Dampfziegelei Bargteheide Jacobi & Heecks (1981, 1987 a vh) /1988 Buchhorster Waldbahn, Lauenburg /1989-90 über  Feld- und Eisenbahnbedarf Eilers (Händler), Hamburg, an BHS-Humuswerke, Drochtersen-Aschhorn "8" (05.1991, 10.1994 iE) /=> Euflor, Drochtersen-Aschhorn "8" (07.1999, 06.2000 vh) /=> Euflor, Wischhafen-Wolfsbruchermoor "8" (09.2005 vh)
• 9 - Diema FNr. 2746/1964, Typ DS11/2, B-dm, 500 mm
  13.11.1964 geliefert an Feldbahnfabrik Breidenbach & Co., Mannheim, für Ziegelwerk Gußner, Reichenschwand (1975 a) /02.1978 Diema, Diepholz (U 600 mm) /02.1978 BHS-Humuswerke, Werk Wolfsbruch, Wolfsbruchermoor "9" (1983, 03.1990, 03.1991, 05.1999, 06.2000, 07.2001 vh) /=> Euflor, Wischhafen-Wolfsbruchermoor "9" (09.2005 vh)

Torfwerk Wolfsbruchermoor: Blick auf die Verladeanlage, fürher stand hier das Torfwerk. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Wolfsbruchermoor: Diema FNr. 2655/1963 Lz auf dem Weg zur Verladeanlage. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Wolfsbruchermoor: Die Diema FNr. 2655/1963 mit dem eigentümlichen Führerhaus war vor zwei Jahren noch im Werk Ainring im Einsatz. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Wolfsbruchermoor: Lok Nr. 8, Diema FNr. 1875/1956, Typ DS20. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Wolfsbruchermoor: Lok Nr. 9, Diema FNr. 2746/1964, Typ DS11/2. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Privat - Obstplantage Dr. Klein, Theisbrügger Str. 23, 21706 Drochtersen-Nindorf

16.09.2005/ jm/ Auf der Apfelplantage ist eine Feldbahn verlegt, wobei die "schnurrgerade" Strecke nur zwischen einer der vielen Reihen von Apfelbäumen verläuft. Die Streckenlänge dürfte etwa 150 m betragen. Die Lok stand ca. 50 m von der Straße entfernt auf den Gleisen. Die Bahn war offensichtlich länger nicht im Einsatz, könnte aber zur Erntezeit aktiv werden.

• Diema FNr. 2203/1958, Typ DL8, B-dm, 700 mm
  17.12.1958 geliefert an IVB NV, Zwolle [NL] - Gebr. Minke, Helenoveen [NL] /1984 Joh. Dues, Düsovit, Twist-Schönghsfeld (600 mm) /1999-2000 Privat, Dieter Resinger - Wedeler Feldbahn, Fredenbeck (07.2001 vh) /10.2001 Apfelanbaubetrieb Decker, Altenwalde bei Cuxhaven (03.2002 vh) /08.2003 Privat, Dr. Klein, Drochtersen (vorgesehen für Obstplantage; 11.2003 a vh, 09.2005 vh)

Obstplantage Klein: Die Diema-Feldbahnlok in der Obstplantage, die Gleise, die hier zwischen den Bäumen verlaufen, sind durch das hohe Gras nicht zu sehen.

Feldbahnverein Festung Grauerort, 21683 Stade-Abbenfleth

16.09.2005/ jm/ Um die Festung herum verläuft die Feldbahn des Feldbahnvereins, der nicht identisch ist mit dem Förderverein der Festung Grauerort (jedoch sind wohl etliche Mitglieder in beiden Vereinen tätig). Die Lokhalle befindet sich etwas abseits der Festung im Wald und bietet noch reichlich Platz für weitere Exponate. Angetroffen wurden drei Lokomotiven (eine davon von Privat leihweise hier) und diverse Wagen, darunter dieses Jahr entstandene Besucherwagen, die auf den vorrausichtlich ab nächsten Jahr stattfindenden öffentlichen Fahrten eingesetzt werden. Die Feldbahn wurde beim heutigen Besuch als Transportbahn für Baumaterial genutzt, zum Einsatz kam dabei die Nr. 7 (Diema FNr. 1420). Dies Lok und die Deutz FNr. 22792 sind aufgearbeitet.

• Deutz FNr. 22792/1939, Typ OMZ117 F, B, 600 mm
  12.12.1939 geliefert an Friedrich Cetto, Bremen, für Vechta-Falkenrott /19xx Spielplatz, Kinderhaus Worpswede (1981, 04.1988 vh, bis 1991 v/v) /199x Münsterländisches Feldbahnmuseum, Rheine /2000 Festung Grauerort, Abbenfleth-Grauerort (04.2003, 09.2005 vh)
• Diema FNr. 1420/1951, Typ DS12, B-dm, 600 mm
  30.03.1951 geliefert an Wilhelm Nenting, Dachziegelwerk, Overbeck-Schermbeck /31.12.1968 Diema, Diepholz /31.05.1969 Kieselgur-Industrie Lüneburger Heide GmbH (1981 vh, 09.1983 a vh) /09.1984 Torfwerk D. Meiners, Steinau "7" (1988, 05.1990, 05.1999 vh) /2002 Privat, Hemmoor /2003 Förderverein Festung Grauerort, Stade-Abbenfleth (09.2005 iE)

  Leihweise von Privat:

• Diema FNr. 2605/1963, Typ DS30, B-dm, 600 mm
  02.04.1963 geliefert an Gerhard Seifert, Bremen /1977 Klinkerziegelei Uhlhorn, Bockhorn-Grabstede (1987, 1991 vh, 06.1995 a vh) /09.2002 Privat, Resinger - Wedeler Feldbahn, Fredenbeck-Wedel /=> Festung Grauerort, Stade-Abbenfleth (04.2003, 09.2005 lhw. vh)

Festung Grauerort: Blick in die Werkstatt bzw. den Lokschuppen: Links die Deutz FNr. 22792/1939, rechts vorne Diema FNr. 2605/1963, dahinter die Diema FNr. 1420/1951. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Festung Grauerort: Deutz FNr. 22792/1939, Typ OMZ117 F, dahinter einer der neuen Eigenbau-Personenwagen. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Festung Grauerort: Diema 1420 verlässt mit einem Flachwagen den Lokschuppen. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Festung Grauerort: Diema 1420 mit einem Bauzug vor dem Eingang der Festung. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Festung Grauerort: Diema 1420, beachtenswert links der Menck-Bagger, das abzweigende Gleis rechts führte früher zum Schiffsanlager an der Elbe. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Industrie-Erdenwerk Archut GmbH & Co., 21644 Sauensiek

16.09.2005/ jm/ Auf dem Hof stehen drei erst vor kurzem vom Zweigwerk Hatzte hier eingetroffene Lokomotiven, diese werden hier für den Einsatz in Hatzte im nächsten Jahr vorbereitet und im Winter in Sauensiek eingelagert. Im Werk wurde eine kleine, grüne, offene Diema angetroffen, welche offenbar eine Modernisierung hinter sich hat. Dabei musste wohl das Fabrikschild abgeschraubt werden, leider ist es jetzt nicht mehr vorhanden. Aus dem Moor kommend traf der letzte Zug gegen 16:30 Uhr (und das am Freitag) ein, Zuglok war eine kleine, orange Diema mit Eigenbau-Führerhaus und dem Deutz-Motor Nr. 4869870 (Typ F2L912, 24 PS, Baujahr in den 1970er Jahren). Leider war auch an dieser kein Fabrikschild mehr vorhanden. Für diese beiden Maschinen bleiben aus bisherigen Sichtungen noch folgende Diema-Lokomotiven übrig: FNr. 1853 (DS 20 - aber 1982 Umbau mit MNr. 2127211), FNr. 1926 (DS 20 - 1979 ohne Motor (!) an Ahrens) und FNr. 2645 (DS 14).

Durch eine neue Halle musste der alte Lokschuppen im Werk in Sauensiek weichen, die Weiche zum Schuppen ist noch zu sehen, wenn auch bereits im Erdreich weitgehend verschwunden.

Die Strecke führt in südlicher Richtung über etwa 5 km ins Moor, es geht dabei entlang von Feldern und durch den Wald (hier wird die Straße gekreuzt, Blinklichtgesichert). Es bieten sich etliche gute Fotopunkte entlang der Bahn! Im Moor gibt es mehrere Stichstrecken in die Felder. Angetroffen wurden hier vier kleiner Feldbahnlokomotiven, darunter wohl eine Schöma (bzw. deren Rahmen) mit Eigenbau-Aufbau und dem Motor Deutz Nr. 2606373 (Baujahr ca. 1959). Dies könnte die einstige Schöma FNr. 2376/1960, Typ KDL 6, sein. Der heutige Gesamtbestand wurde damit erfasst, allerdings sieht man, dass offenbar auch immer mal wieder mit Lokomotiven aus dem Betrieb in Hatzte getauscht wird.

Industrie-Erdenwerk Archut: Schematische, nicht maßstäbliche Übersicht über die Feldbahn in Sauensiek.

Im Werk:
• Diema FNr. ?/19xx, Typ DS 14 o.ä., offen, grün, modernisiert - vermutlich Diema FNr. 1926/1956, Typ DS20, B-dm, 600 mm
  28.06.1956 geliefert an C.H. Keller, München, für Sebastian Ernst, Eitensheim /1978 Gringhuber /04.1978 Diema, Diepholz /06.1979 Torfwerke Ahrens GmbH & Co KG, Sauensiek "4" (1980, 1988 vh)

  Streckenlok:

  • Diema FNr. ?/19xx, MNr. 4869870, mit Eigenbauführerhaus, orange - vermutlich Diema FNr. 2645/1963, Typ DS14/3, B-dm, 600 mm
    05.08.1963 geliefert an Dampfziegelei Harms, Huntlosen /19xx Ziegelwerk Knabe, Huntlosen /10.1977 Diema, Diepholz /12.1977 Torfwerke Ahrens GmbH & Co KG, Sauensiek "3" (1984, 1988, 09.1989 vh)

  Moorloks:

• Diema FNr. 2311/1960, Typ DL6, B-dm, 600 mm
  22.02.1960 geliefert an Fritz Kirchhoff, München, für Joh. Hartmann, Markt-Wald /04.1973 Diema, Diepholz /05.1973 Torfwerk Ahrens GmbH, Sauensiek "6" (1988, 09.1989 vh) /=> Industrie-Erdenwerk Archut GmbH & Co., Sauensiek (09.2005 vh)
• Diema FNr. 2521/1962, Typ DL8, B-dm, 600 mm
  13.06.1962 geliefert an Süddeutsche Eisenbau GmbH, Nürnberg /19xx Ziegelwerk Grafenreuth, Floss /09.1977 Diema, Diepholz /10.1977 Torfwerke Ahrens GmbH & Co KG, Sauensiek "2" (09.1989 vh) /=> Industrie-Erdenwerk Archut GmbH & Co., Sauensiek (09.2005 vh)
• Diema FNr. 2662/1963, Typ DS14, B-dm, 600 mm
  29.10.1963 geliefert an Feldbahnfabrik Breidenbach & Co., Mannheim, für Berthold Bott, Bruchsal /04.1973 Diema, Diepholz /05.1973 Torfwerke Ahrens GmbH & Co KG, Sauensiek "5" (1980, 09.1989 vh) /=> Werk Hatzte (12.2000 vh) /=> Industrie-Erdenwerk Archut GmbH & Co., Sauensiek (09.2005 vh)
• Schöma FNr. ?/19xx, MNr. 2606373, Eingbau-Aufbauten, offen, grün - vermutlich Schöma FNr. 2376/1960, Typ KDL 6, B, 600 mm
  .06.1960 geliefert an W. Auerbach, Dortmund für Albert Strate, Ziegelei Brikenhagen, Meiborssen /1968-> Ziegelei Fiene, Steinheim /19xx-> Torfwerk Ahrens, Sauensiek "7" (1981, 1989 vh)

  Vom Werk Hatzte hier abgestellt:

• Schöma FNr. 2656/1963, Typ CFL 20DC, B, 600 mm
  .10.1963 geliefert an Ziegelei Kramer, Midlum /1974-> E. Reins, Ziegelei, Jemgum /1984-> Heinrich Warfsmann, Torfwerk, Wiesmoor-Süd (1988, 05.1997vh) /199x Torfwerk Ahrens, Hatzte (05.2002, 09.2002, 09.2003 vh) /=> Industrie-Erdenwerk Archut GmbH & Co., Hatzte (09.2005 vh BT Sauensiek zur Revision)
• Diema FNr. 2852/1966, Typ DL6, B-dm, 600 mm
  04.02.1966 geliefert an Bauunternehmung Wilhelm Stallmann, Gelsenkirchen /02.1979 Diema, Diepholz (Umbau) /01.1980 Torfwerke Ahrens GmbH & Co. KG, Werk Hagen (09.1989 vh, 05.2002 vh in Hatzte) /=> Industrie-Erdenwerk Archut GmbH & Co., Hatzte (09.2005 vh BT Sauensiek zur Revision)
• Diema FNr. ?/19xx, Typ DS12 o.ä. - vermutlich Diema FNr. 1196/1945, Typ DS12, B-dm, 600 mm
  18.12.1945 geliefert an Victor Gellhaus, Torfstreufabrik, Lohne /03.09.1966 Diema, Diepholz /09.02.1967 Torfstreufabrik Sauensiek, Ahrens & Co., Sauensiek "1" (1980, 09.1989, 04.1997 vh) /=> Werk Hatzte (12.2000 vh) /=> Industrie-Erdenwerk Archut GmbH & Co., Hatzte (09.2005 vh BT Sauensiek zur Revision)

  Nicht mehr vorhanden:

• Schöma FNr. 126/1933, Typ , B, 600 mm
  04.10.1933 geliefert an Zander, Diepholz /1943-> SCHÖMA /19xx-> Ahrens, Torfwerk, Sauensiek "1" (v/v)
• Schöma FNr. 1527/1954, Typ CDL 28, B, 600 mm
  .07.1954 geliefert an Ahrens & Dallmann, Kiesgrube, Sauensiek /19xx-> Torfwerk Sauensiek & Co. /19xx-> Torfwerk Ahrens, Sauensiek und Hatzte (1989, 04.1997 vh) /19xx Torfwerk H. Böske, Goldenstedt-Arkeburg (04.2005 vh)
• Diema FNr. 2335/1960, Typ DL6, B-dm, 600 mm
  17.05.1960 geliefert an Heinrich Nagel, Westscheid / Löhne /vor 1963 Friedrich Fiene, Dampfziegelei, Steinheim/Westf. (vor 1972 v/v) /19xx Torfwerke Ahrens GmbH & Co. KG, Werk Hagen (1985 vh) /=> Werk Sauensiek (1988, 09.1989 vh) /04.05.1990 Privat, Wolfgang Karau, Zeven (05.1990, 11.2000 vh)

Torfwerk Sauensiek: Die Streckenlok rangiert am Abend den letzten Wagen an den Zug und dann... (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Sauensiek: ...macht der Lokführer Feierabend - naja, noch nicht ganz: zuvor werden noch die Wagen angekuppelt. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Sauensiek: Die Streckenlok mit Eigenbauführerhaus und Austauschmotor, vermutlich Diema FNr. 2645. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Sauensiek: Zum Rangieren an der Entladeanlage wird im Werk diese umgegaute Diema (FNr. 1926?) eingesetzt. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Sauensiek: Im Moor steht die Diema FNr. 2311/1960, Typ DL6. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Sauensiek: Vorne die Diema FNr. 2662/1963, Typ DS14, dahinter die Diema FNr. 2521/1962, Typ DL8. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Sauensiek: Dieser Eigenbau dürfte auf der Schöma FNr. 2376/1960, Typ KDL 6, entstanden sein. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Torfwerk Sauensiek: Der Gesamtbestand vom Werk Hatzte auf dem Werkshof in Sauensiek, vorne in der Mitte die Diema FNr. 1196, dahinter rechts die Diema FNr. 2852 und links Schöma FNr. 2656. (Foto: 16.09.2005, Jens Merte)

Industrie-Erdenwerk Archut GmbH & Co., 27404 Elsdorf-Hatzte

25.09.2005/ jm/ Drei Lokomotiven wurden vor kurzem zum Betrieb in Sauensiek gebracht, sie werden dort für den Einsatz in Hatzte nächstes Jahr fit gemacht und dort überwintern. An der Verladung in der Nähe der Autobahnüberquerung der K 142 zwischen Hatzte und Alpershausen war der Unterstand für die Lokomotiven entsprechend leer. Etliche Wagen standen hier, die Verladeanlage wurde wohl vor wenigen Wochen noch genutzt.

Vom Werk Hatzte in Sauensiek abgestellt:
• Schöma FNr. 2656/1963, Typ CFL 20DC, B, 600 mm
  .10.1963 geliefert an Ziegelei Kramer, Midlum /1974-> E. Reins, Ziegelei, Jemgum /1984-> Heinrich Warfsmann, Torfwerk, Wiesmoor-Süd (1988, 05.1997vh) /199x Torfwerk Ahrens, Hatzte (05.2002, 09.2002, 09.2003 vh) /=> Industrie-Erdenwerk Archut GmbH & Co., Hatzte (09.2005 vh BT Sauensiek zur Revision)
• Diema FNr. 2852/1966, Typ DL6, B-dm, 600 mm
  04.02.1966 geliefert an Bauunternehmung Wilhelm Stallmann, Gelsenkirchen /02.1979 Diema, Diepholz (Umbau) /01.1980 Torfwerke Ahrens GmbH & Co. KG, Werk Hagen (09.1989 vh, 05.2002 vh in Hatzte) /=> Industrie-Erdenwerk Archut GmbH & Co., Hatzte (09.2005 vh BT Sauensiek zur Revision)
• Diema FNr. ?/19xx, Typ DS12 o.ä. - vermutlich Diema FNr. 1196/1945, Typ DS12, B-dm, 600 mm
  18.12.1945 geliefert an Victor Gellhaus, Torfstreufabrik, Lohne /03.09.1966 Diema, Diepholz /09.02.1967 Torfstreufabrik Sauensiek, Ahrens & Co., Sauensiek "1" (1980, 09.1989, 04.1997 vh) /=> Werk Hatzte (12.2000 vh) /=> Industrie-Erdenwerk Archut GmbH & Co., Hatzte (09.2005 vh BT Sauensiek zur Revision)

© Reisebericht von Jens Merte