PG Olean, Situbondo / Java

07.08.2003/ pk/ Die Strecke verzweigt sich vom Werk aus in die Felder. An der Verladung werden die Wagen mittels einer Dampfseilzugmaschine verschoben. Im Einsatz auf den Feldern waren die Dampfloks Nr. 1, 4 und 7. Nr. 5 stand kalt im Lokschuppen. Den Werksverschub erledigte die Diesellok Nr. 2. Diesellok Nr. 1 war außer Betrieb.

700 mm Spurweite - Diesel:
• 1 - Kyosan Kokyo/Japan
• 2 - Ebora/Japan

  700 mm Spurweite - Dampf:

• 1 - O&K FNr. 5856/1912, 60 PS, D-n2t+t, 700 mm
  .10.1912 geliefert an Zuckerfabrik Padjarakan, Java [Indonesien] /19xx Zuckerfabrik Olean, Situbondo, Java [Indonesien] "1" (08.2003 iE)
• 4 - O&K FNr. 5440/1912, 60 PS, D-n2t+t, 700 mm
  .05.1912 geliefert an Zuckerfabrik Petaroecken, Java [Indonesien] /19xx Zuckerfabrik Olean, Situbondo, Java [Indonesien] "4" (08.2003 iE)
• 5 - O&K FNr. 9358/1920, D-n2t, 700 mm
  neu an Zuckerfabrik Redjosarie, Java /19xx Zuckerfabrik Olean, Situbondo, Java [Indonesien] "5" (08.2003 vh)
• 7 - O&K FNr. 4300/1910, 60 PS, D-n2t, 700 mm
  .10.1910 geliefert an Zuckerfabrik Padjarakan, Java /19xx Zuckerfabrik Olean, Situbondo, Java [Indonesien] "7" (08.2003 iE)

PG Olean: Die Nr. 2, eine der vielen Diesellokomotiven aus Japan, im Einsatz im Werk. (Foto: Philipp Kurasch)

PG Olean: Nr. 4 mit einem langen Zug auf dem Weg durch die Felder zur Fabrik. (Foto: Philipp Kurasch)